Foi só em 1979 que a Volvo começou a produzir caminhões no Brasil, mesmo depois de algum sucesso dos modelos Titan e Viking.

 

E o pioneirismo começou com o N10. Seu motor 10 litros, de 263 cavalos de potência e capacidade de tração de até 52.000 kg eram marcantes. Mas o que mais chamava atenção eram os quatro faróis. 

 

Em 1984, a Volvo fez uma mudança. Para entrar em canaviais, instalou um motor que queimava tanto álcool quanto diesel. Eram duas linhas alimentando um motor turbo TM101 G de 9,6 litros, com injeção piloto e 275 cavalos de potência. A edição limitada contou com apenas 10 unidades produzidas. 

 

De qualquer forma, o Volvo N10 faz o coração bater mais forte de saudades por um modelo tão marcante para quem o dirigiu. 

 

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